English
日本語
slovenčina
íslenska
Melayu
Polski
Türkçe
Čeština
România limbi
اردو
українська
Gaeilgenah Éireann
1. Bộ nạp có thể khởi động nhưng không thể di chuyển.
Đầu tiên hãy kiểm tra van giới hạn dầu hộp số và đồng hồ đo áp suất hộp số. Nếu phát hiện thiếu dầu hộp số và dầu mô-men xoắn thì nên bổ sung dầu mới. Nhưng không nên cho quá nhiều, nếu không sẽ khiến hộp số bị nóng. Sau đó kiểm tra xem cần có thể tăng giảm và có thể quay được không. Nếu cần trục hoạt động bình thường nhưng máy xúc không thể đi lại thì rất có thể nguyên nhân là do bơm biến tốc bị hỏng và thiếu dầu. Cần trục không thể hoạt động bình thường và máy xúc không thể di chuyển. Tình trạng này chủ yếu xảy ra do kết nối tấm thép của bộ biến mô bị cắt bởi bu lông hoặc tấm đàn hồi bị đứt. Động cơ diesel và hộp số phải được nâng lên cùng nhau, sau đó phải tháo bộ phận kết nối của động cơ diesel của bộ biến mô máy xúc, xác định các bộ phận bị hư hỏng và thay thế hoặc sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng.
2. Bộ nạp chỉ có thể di chuyển tiến chứ không thể lùi.
Trước tiên hãy kiểm tra xem áp suất được chỉ định bởi đồng hồ đo áp suất thay đổi tốc độ có bình thường hay không. Nếu áp suất số lùi giảm, có thể có quá nhiều rò rỉ dầu từ bộ phận số lùi. Hộp số phải được nhấc ra và tháo rời hoàn toàn để kiểm tra. Lấy piston bánh răng số lùi ra, thay vòng piston, kiểm tra độ hỏng của tấm ma sát, thay tấm ma sát bị mòn nghiêm trọng và điều chỉnh lại không gian bánh răng số lùi. Nếu áp suất số lùi không giảm, số tiến có thể bị kẹt. Nếu tấm ma sát của bánh răng số lùi trượt và bánh răng số lùi không thể di chuyển thì phải nhấc hộp số ra ngoài và tháo rời để kiểm tra xem vòng cách ly trên bánh răng vành trong của bánh răng thứ nhất có bị hỏng hay không. Do mảnh vỡ có thể chặn tấm ma sát nên tấm ma sát bánh răng số lùi sẽ trượt và mất tác dụng dẫn đến chỉ tiến được chứ không tiến được lùi. Vòng cách ly có thể được tháo ra và thay thế bằng vòng mới.
3. Bộ truyền động của bộ nạp yếu và thỉnh thoảng dừng lại.
Cách 1: Đầu tiên kiểm tra van giới hạn dầu cạnh hộp số. Nếu thiếu dầu thì bổ sung dầu mới. Nếu mức dầu bình thường, cần kiểm tra đồng hồ đo áp suất hộp số. Nếu đồng hồ đo áp suất dao động mạnh, điều đó cho thấy nguồn cung cấp dầu không đủ. Bạn có thể kiểm tra xem đường ống dẫn dầu vào có bị tắc hay không, lớp bên trong của ống có bị cũ hay không, bộ lọc bộ biến mô có sạch không và phần tử lọc có sạch không. Nếu vì những lý do trên, hãy làm sạch và xả các đường ống bị tắc và các bộ phận lọc bằng khí nén nhiều lần cho đến khi sạch trước khi sử dụng. Ống bị bong bóng cần phải được thay thế. Cách 2: Quan sát xem có khối kim loại, chip nhôm, v.v. trên bộ lọc hay không. Nếu có, điều đó cho thấy có bộ phận bị hỏng trong bộ biến mô và hộp số. Chúng phải được tháo rời và kiểm tra, những bộ phận bị hư hỏng phải được thay thế.
Cuối cùng, các phương pháp trên chỉ mang tính chất tham khảo. Nếu xảy ra lỗi, chúng ta nên nhờ nhân viên bảo trì chuyên nghiệp giúp chúng tôi sửa chữa để tránh khiến lỗi nặng hơn do thao tác thiếu chuyên nghiệp!
